Comece do zero. Termine na cabine de uma companhia aérea.
Quatro anos de formação numa escola que treina pilotos desde 1938, com frota Glass Cockpit e mais de 50 ex-alunos hoje voando por companhias. Aqui a sua formação tem começo, meio e destino.
Veja onde a sua carreira vai acontecer
Alguns minutos dentro da escola: os aviões que você vai pilotar, a pista onde vai voar pela primeira vez e as pessoas que já passaram por aqui.
Virar piloto não é o difícil. O difícil é não se perder no caminho.
A rota tradicional obriga o aluno a virar gestor do próprio sonho: caçar cada habilitação numa escola diferente, pagar tudo solto sem saber o total, e ainda terminar sem as horas de voo que o mercado exige.
O caminho solo
- ✕ Habilitações compradas soltas, cada uma num lugar.
- ✕ Custo fragmentado: você nunca sabe o total.
- ✕ Sem estágio, termina sem as horas que as companhias pedem.
- ✕ Cada etapa depende de você organizar e correr atrás.
O Plano de Formação ACJF
- ✓ Uma só matrícula, todas as etapas na ordem certa.
- ✓ Custo previsível pela Hora Seca: paga só o que voar.
- ✓ Estágio de até 500 horas dentro da formação.
- ✓ Cronograma único de 4 anos, com data de fim.
A diferença não é talento. É ter um plano com começo, meio e destino.
O que você ganha ao se formar aqui
A rota tradicional obriga o aluno a caçar cada etapa sozinho, pagar tudo solto e ainda terminar sem as horas que o mercado exige. Aqui é o contrário disso.
Tudo em uma só matrícula
Graduação, PP, PC, IFR, Multimotor, INVA, Jet Training e estágio — na ordem certa, num só plano de 4 anos.
Estágio de até 500h de voo*
Você sai com as horas que as companhias exigem na entrevista — não com uma promessa.
Custo no seu ritmo (Hora Seca)
A hora de voo já está na sua mensalidade — no voo você paga só o que consumiu de combustível, voo a voo (Pix, crédito ou débito). Sem pacote gigante de uma vez.
Frota Glass Cockpit
Você treina na mesma cabine digital que vai encontrar na companhia. Menos curva de adaptação para jatos.
4 anos com data de fim
Cronograma único, cada ano com um objetivo. Você sempre sabe onde está e o que vem a seguir.
Você mora dentro da aviação
Alojamento no campus, +5 simuladores e oficina homologada ANAC — tudo no mesmo lugar.
* O estágio de até 500h está sujeito ao perfil do aluno — nem todos os alunos terão perfil para realizá-lo.
Receba o caminho completo até a cabine.
Peça o seu Plano de Voo e veja a grade ano a ano, tudo o que está incluso e a simulação de custo pela Hora Seca — direto no seu WhatsApp, sem compromisso.
Quero meu Plano de VooDo primeiro voo à entrevista na companhia: o caminho ano a ano
Quatro anos com destino marcado — numa das escolas de aviação mais tradicionais do Brasil.
Piloto Privado
Seus primeiros voos e a base de tudo.
Piloto Comercial
A licença que autoriza voar por remuneração.
IFR e Multimotor
As qualificações que o mercado cobra.
Estágio e especializações
Você acumula horas e sai pronto para o processo seletivo.
A 200 km do Rio e 250 km de BH. Alojamento com taxa mensal de R$250,00 (limpeza e manutenção).
Eles começaram exatamente onde você está agora.
Cada um desses nomes um dia fez o primeiro voo e seguiu o plano até a cabine. Hoje voam por companhias aéreas.
Encontre mais avaliações de alunos no Google.
Receba o seu Plano de Voo completo no WhatsApp
Grade da formação, etapas ano a ano e a simulação de custo pela Hora Seca — apresentados por um consultor de carreiras numa conversa que direciona o seu plano, não é só receber a grade e pronto. Tudo o que você precisa para decidir com clareza. Sem compromisso.
Prefere conversar antes? Fale com um consultor no WhatsApp.
Pronto. Seu Plano de Voo está a caminho.
Em instantes um consultor do Aeroclube te chama no WhatsApp com a grade completa e a simulação de custo. Deixa o telefone por perto — a sua carreira acaba de sair do papel.
Perguntas frequentes
Preciso ter experiência ou já ter voado para começar?
Não. A maioria dos nossos alunos começa exatamente do zero, sem nunca ter pilotado. O primeiro ano existe para isso: te levar do primeiro voo até a licença de Piloto Privado com segurança. O que você precisa trazer é a decisão de seguir o plano.
E se eu terminar o curso e não conseguir emprego?
Essa é a preocupação certa a ter, porque é onde a maioria dos formados trava: sem horas de voo, a companhia não chama. Por isso o estágio de até 500 horas está dentro da sua formação. Você sai com as horas que o mercado exige, não com uma promessa. Só nos últimos anos, mais de 50 ex-alunos fizeram esse caminho e hoje estão na cabine.
Não tenho como pagar tudo de uma vez. Isso é para mim?
É justamente para quem não pode pagar um valor grande de uma vez. Com a Hora Seca você paga por hora de voo, só pelo que voar, voo a voo, no Pix, crédito ou débito. O custo acompanha o seu ritmo em vez de virar uma montanha no começo. Peça o Plano de Voo e você recebe a simulação de custo para ver isso com clareza.
Vou precisar sair da minha cidade. Vale a pena me mudar?
Mudar de cidade para virar piloto é uma decisão grande, e a estrutura daqui foi pensada para isso. Temos alojamento próprio no campus (taxa de R$250/mês para limpeza), restaurante no local e toda a formação num só lugar. Você chega e já tem onde ficar e onde treinar desde o primeiro dia.
Isso é enrolação ou eu viro piloto de verdade?
Justo perguntar. A resposta está em quem já passou por aqui: 12 mil pilotos formados desde 1938 — e, só nos últimos anos, mais de 50 ex-alunos chegaram à cabine de companhias aéreas. A formação é reconhecida, a oficina é homologada pela ANAC e você termina com diploma, habilitações e horas de voo reais. É uma escola de aviação, não um curso online.
Quanto tempo leva do zero até estar pronto para o mercado?
Quatro anos, num cronograma único com data de fim. Cada ano tem um objetivo: Piloto Privado, Piloto Comercial, voo por instrumentos e multimotor, e por fim o estágio com as especializações. No fim, você sai com tudo o que precisa para o processo seletivo.